挖掘机培训学校交通便利、地理位置优越，来挖掘机培训学校考察与返家都非常方便。我们采取半封闭式先进教学管理模式，以快乐学习、轻松学习为主题。学校环境优雅，教学设备先进，设施齐全，挖掘机培训学校配有各种专业技能学习设备挖掘机、装载机、叉车、操作模拟，多媒体教室、液压试验台、泵阀组件等工程设备30多台套，挖掘机培训学校建有实训实践场地，学校师资力量雄厚，有专职、兼职教员20多人，其中中级职称以上8人，都从事挖掘机教学和工程施工多年，有丰富的教学经验和实践经验并总结了一套特殊的教学方法，教学训练规范，方法灵活，能让学员很快掌握驾驶或维修技能。
日立挖掘机高温熄火后,油门加不上故障检查:把定位器拆下来,两根线量,转定位器齿,看看表从小到大或从大到小,打在电阻乘一百,不变就换一根线量.然后,找准以后,转到四五百欧,油门位置最大,装进去,不上螺丝,按紧,油门转到最小,量另一根线,把阻值调到和最大油门小一两百欧,在转到大油门,量另一根线,大小油门,阻值差不多就行.
好了,以上杨师傅介绍了挖机油门加不上故障的检查办法,那么都是哪些原因造成的"日立挖机高温熄火后,油门加不上"故障呢?1.挖掘机油门加不上应该和挖机高温油直接关系,建议检查挖机油门调速装置,如果挖机油门调速装置没问题,那估计就是柴油泵问题.2.建议校泵和油嘴.如果挖机使用时间不长,建议检查挖机拉线机.
为确保挖掘机液压系统工作正常、可靠、减少故障和延长寿命，必须采取有效措施控制油的污染。1、控制油温油温过高往往会给挖掘机液压系统带来以下不利影响：（1）油液黏度下降，使活动部位的油膜破坏、磨擦阻力增大，引起系统发热、执行元件（例如液压缸）爬行。油液黏度下降可导致泄漏增加，系统工作效率显著降低。（2）油液黏度下降后，经过节流器时其特性会发生变化，使活塞运动速度不稳定。
油温过高引起机件热膨胀，使运动副之间的间隙发生变化，造成动作不灵或卡死，使其工作性能和精度下降。（4）当油温超过55摄氏度时，油液氧化加剧，使用寿命缩短，据资料介绍，当油温超过55摄氏度后温度每升高9摄氏度，油的使用寿命缩短一半，因此，对不同用途和不同工作条件的机器。应有不同的允许工作油温。工程机械液压系统允许的正常工作油温为35-55摄氏度，最高为70摄氏度。
为了控制油液的污染度，要根据系统和元件的不同要求，分别在吸油口、压力管路、伺服调速阀的进油口等处，按照要求的过滤精度设置滤油器，以控制油液中的颗粒污染物，使液压系统性能可靠、工作稳定。滤油器过滤精度一般按系统中对过滤精度敏感性最大的元件来选择。或者在以系统进行加油注油时，提供使用精密过滤加油机进行初净化过滤，提高进油品质。
强化现场维护管理，强化现场维护管理是防止外界污染物侵入系统和滤除系统中污染物的有效措施。（1）检查油液的清洁度在检查设备的清洁度时，应同时检查系统油液、油箱和滤油器的清洁度，并建立液压设备清洁度上、中、下三级评分制度。对关键设备的液压系统都要抽查。（2）建立液压系统一级保养制度在制定设备一级保养内容时，要增加对液压装置方面的具体保养内容。
定期对油液取样化验应定期、定量提取油样，检查单位体积油样中杂质颗粒的大小和数量或称重量，并作定性定量分析，以便确定油液是否需要更换。
取油样时间：对已规定了换油周期的液压设备，可在换油前一周对正在使用的油液进行取样化验；对新换的油液，经过1000h连续工作后，应对其取样化验；企业中的大型精密液压设备使用的油液，在使用600h后，应取样化验。
取油样时，首先要把装油容器清洗干净，不许使用脏的容器，以确保数据准确，具体取油样的方法如下：当液压系统不工作时（即在静止状态下），可分别在油箱的上部、中部和下部各取相同数量的油样，搅拌后进行化验；液压系统正在工作时，可在系统的总回油管口取油样；化验所需要的油样数量，一般为300-500mL/次；按油料化验规程进行化验，将化验结果填入油料化验单，并存入设备档案。
定期清洗控制油液污染的另一个有效方法是，定期清除滤网、滤芯、油箱、油管及元件内部的污垢。在拆装元件、油管时也要注意清洁，对所有油口都要加堵头或塑料布密封，防止脏物侵入系统。
定期过滤油液、控制其使用期限，油液的使用寿命或更换周期取决于很多因素，其中包括设备的环境条件与维修保养、液压系统油液的过滤精度和允许污染等级等因素。由于油液使用时间过长，油、水、灰尘、金属磨损物等会使油液变成含有多种污染物的混合液，若不及时更换，将会影响系统正常工作，并导致事故。
过滤是控制油液污染的重要手段，是一种强迫滤去油中杂质颗粒的方法。油液经过多次强迫过滤，能使杂质颗粒控制在要求的等级范围内，所以对各类液压设备需制定出强迫过滤油液的精度，以确保油液的清洁度，是否换油取决于油液被污染的程度。
挖掘机制动气路系统中，在气泵和储气筒之间装有气体控制阀，其主要功能是分离压缩空气中油和水，过滤压缩空气中的赤尘和杂质，防止储气筒内压缩空气向气泵倒流，保证气体压力稳定在0.490-0.637MPa的范围内，最高压力不超过0.784MPa。使用中常出现以下故障：
调压膜片6为橡胶制品，由于其频繁承受气压的反复冲压，反复进行拱曲、复位动作，受气体，水分的腐蚀，故常使膜片损坏，这是该控制阀最易出现的故障。膜片损坏后，从气泵来的压缩气体通过膜片进入调压阀上部，而不进入储气筒内，致使储气筒气压升不上去。此时调压阀温度易升高，制动系统气压表则显示气压不足，调压阀处可听见漏气声音。
该阀壳体由上、中、下三部分组成，分别用螺钉连接。由于壳体由铝材制成，在分解或结合时，若拆、装螺钉方法不当，易使壳体破裂。故障在拆、装螺钉时，应按对角并分多次拧紧或拧松，使壳体按合面上的受力绐终保持一致，防止因受力不均而损坏。
过滤器主要用于滤除压缩空气中的灰尘和杂质，防止此类物质进入挖掘机的制动系统内。它由滤网30、吸尘垫32及固定螺塞33组成，若长时间使用，维护保养又不及时，就易使滤网铜丝破损、吸尘垫损坏。故在维护时应小心保养，如果损坏应及时修补或更改。
正常工作时，若储气筒内气体压力达到0.637MPa时，调压阀下部即卸压，使储气筒内气压不再升高。而当储气筒内气压低于0.49MPa时，则不应再卸压了。此气压的调整可通过调整螺钉1改变大弹簧19的压紧力（拧紧，气体升高；拧松，气压降低）来实现，如调整后气压仍不正常，则可有两种情况：一是气压已超标但未能排气卸压。
此时则应考虑排气活塞12时否运行受阻了，如因活塞外圆的O形圈34过紧，排气活塞下部弹簧10过硬，而使正常压力气体无法推动活塞运行时，应均匀磨削密封圈外圈或调整、更换弹簧。若调压阀内部小弹簧18压缩过紧、顶针8难以推动，堵头9轴向孔堵塞等，均可使气压不能卸荷；二是压力尚未达到要求时就开始排气卸压。
此原因一是调压膜片漏气，二是由于调压阀内小弹簧过松（甚至折断），或顶针在较低气压下即可被推动，使调压阀壳体上小孔不断漏气，致使系统气压升不上去。遇此情况应先将阀上的调整螺钉1卸下，先调整或更换小弹簧，再调整大弹簧。
安全阀的作用是保证储气筒内气压不超过0.78MPa。如压力超过0.78MPa时安全阀仍不卸压，会使储气筒内气压继续上升。这可能是安全阀膜片25漏气，安全阀弹簧16过硬造成的；如气压未达到要求就卸压，原因是弹簧弱性较差，预紧力不够，阀门26与阀座27不密封造成的。此时应分别调整或更换损坏部件。
储气筒内气体在停机后倒流，为防止储气筒内气体在停机后倒流，在控制阀内设有单向阀29，如果停机后储气筒内气体向气泵倒流，此故障多是因为单向阀弹簧28弹性过弱或者折断而失去作用，应调整或更换此弹簧。
