开班时间：随到随学
休息时间：2个星期放一天。
理论和实践：要么上午理论，要么下午实践，一般都是岔开的。
学费中包括住宿 实训等所有学习费用
西安现代挖掘机学校—西安现代同全国近百家工程机械公司及销售公司和众多挖掘机用人单位，建立了合作办学关系，不仅实现了定向委培，解决大量学生的就业，同时企业在学生学习期间派一线技术人员，来西安挖掘机培训学校—西安现代为学生讲授最新的工程操作技术，并为学生在企业提供学习实习机会，这使我们的学生部仅仅大大开拓了视野同时也增加了大量的实践手动机会。学校成立了自己的工程队，出外廉价承包各种修路 修桥 房建 开山等工程，目的不是为了接工程赚钱，而是为学生进一步提供更多的实习机会，使我们的学生学习到和市场同步的新技术。
1、挖掘机工作时，应停置在平坦的地面上，并应刹住履带行走机构。
2、挖掘机通道上，不得堆放任何机具等障碍物。
3、挖掘机工作范围内，禁止任何人停留。
4、挖掘机作业中，如发现地下电缆、管道或其他地下建筑物时，应立刻停止工作，并立即通知有关单位处理。
5、挖掘机在工作时，应等汽车司机将汽车制动停稳后方可向车厢回转倒土，回转时禁止铲斗从驾驶室上越过，卸土时铲斗应尽量放低，并注意不得撞击汽车任何部位。
6、在操作中，进铲不应过深，提斗不宜过猛。一次挖土高度不能高于4米。
7、正铲作业时，禁止任何人在悬空铲斗下面停留或工作。
8、挖掘机停止工作时铲斗不得悬空吊着。司机的脚不得离开脚踏板。
9、铲斗满载时，不得变换动臂的倾斜度。
10、在挖掘工作过程中，应做到“四禁止”即：
① 禁止铲斗未离开工作面时，进行回转。
② 禁止进行急剧的转动。
③ 禁止用铲斗的侧面刮平土堆。
④ 禁止用铲斗对工作面进行侧面冲击。
11、挖掘机动臂转动范围，应控制在45°--60°，倾斜角控制在30°--45°之间。
12、挖掘机走行上坡时，履带主动轮应在后面，下坡时履带主动轮在前面，动臂在后面。大臂与履带平行。回转机构应该处于制动状态，铲斗离地面不得超过1米。上下坡不得超过20°，下坡应低速，禁止变速滑行。
13、禁止将挖掘机布置在上下两个采掘段（面）内同时作业；在工作面同转动时，应选取平整地面并排除通道内的障碍物如在松软地面移动时，须在行走装置下垫方木。
14、禁止在电线等高空架设物下作业，不得在停机下面作业，不准满载铲斗长时间滞留在空间。
15、挖掘机需在斜坡上停车时，铲斗必须降落到地面，所有操纵杆置于中位，停机制动，且应在履带或轮胎后部垫置楔块。 液压油管爆管是不少挖机师傅们头疼的问题，由于爆管会造成液压油泄漏，事后的维修费时费力费钱。那么液压管爆管常见的原因有哪些呢？爆管之后又将处理，把损失降到最小呢？
很多人在原装的液压管损坏之后，为了图便宜，很多人选择质量不达标劣质液压管，这种液压管性能、可靠性远不如原装的。
另外，液压管两头的金属接头扣压工艺不良，密封性和可靠性无法得到保证，经过一段时间的使用后，就会产生省油甚至漏油。因此，更换液压管一定要选择正规大品牌的产品。
液压系统预设的压力过高会加大爆管的几率，方法是结合各种动作测试主泵产生的压力值，如果确认压力值偏大，可以将多路阀的压力适当调低一些。
如果您的机器液压系统高温，也会影响液压元件的密封性，引发爆管泄露；另外高温还会使液压部件膨胀，导致阀芯、阀体卡死，形成局部高温导致爆管。
挖掘机出厂一般默认使用46#的液压油，如果在使用过程中添加配件店常见的68#液压油，会造成液压油性质不稳定，损坏元器件。高粘度的液压油流动性较差，会使液压系统局部产生较高的压力，易造成管路泄漏。
如果机手在作业作业时操作粗暴，巨大的冲击负荷会在液压系统中产生瞬时的冲击压力，冲击压力会导致高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管，大大缩短液压管的使用寿命。
另外，粗暴的操作还会影响其他部件的耐久性，使机械故障频发。所以，平时操作挖机动作一定要柔和，不做高强度、高危险性动作。
刚学挖机的时候，总是很羡慕老司机刷坡刷的很棒，而自己却达不到人家的水平。经过几年的学习和锻炼，自己在挖机各项技术书上都有了长足的进步，特别是刷坡技术，自认为已经很不错了。今天就结合自己的经验，给大家说一下挖掘机刷坡。
刷坡：就是对道路、大型基坑等边坡的倾斜表面进行平整处理。简单地说就是对斜面挖平或找平。在挖掘机操作当中是一项技术活。别小看这轻轻的一抓一放，里面的技术含量可不低。
平行刷坡就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。
线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成；
坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖，主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成，修路用得比较多。
正对刷坡是指挖机的上体与坡面成九十度，整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，收坡可采用这种方法。
操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的符合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。
这种一般是土质比较松散的填方，挖掘机在上面修整这种填方的边坡时，先要把凹凸不平的边坡勾平整，技术难点就在于，一个铲斗宽的坡度平整了还不够，需要整个坡面，也就是整体都是在一个平面上，修整此种边坡时有两个技巧：
这时我们可以用一些辅助的方法，例如放石灰线或是用履带压出一条直线来。按照线来修整就会减少很多视觉上的错误。
这种一般是土方或石方挖出的边坡，修整这样的边坡，比上一种要难一些。这种边坡一般是土质较硬，而且最难的是边坡最后的效果是必须成一个平整的面，修坡的时候，驾驶员是面对边坡的，所以不太可能一眼就直接看出这个坡面是不是在一个平整的面，所以这里也要用到一些小技巧：
技巧1先要做一个平整的台子，如果挖掘机都没有停平整，那修出的边坡就一定成一个平整的面。技巧2如果一铲下去能成型最好，如果一铲不行，接着修整，这里有一个小技巧，就是可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样能确保每一次都一致。
另外一个需要解决的问题就是修整的边坡整体成一个平面，在前面提到的修整第一种土方回填的边坡时，我们可以通过放石灰线的方法来辅助，但是在这里起不到作用，因为挖掘机是处在下方，驾驶员看不到上面的线。
但我们可以用到这个方法：标出的边坡底边和挖掘机履带两条红线平行，然后保持修坡时大臂与履带成90度，这样就不会错了。
行业的新机手们要想快速成长，就要勤加练习。眼力要好，看的准才能修的好，直，平。在机上看不准就下地看，不会修坡就慢点修，做多几次就有经验了。
